3月20日，科思创宣布，已成功完成位于多尔马根的TDI（甲苯二异氰酸酯）工厂的现代化改造，并正式启用了该工厂。 

 图源：科思创

 据悉，此次现代化改造的核心是安装了一个重达150吨、高近20米的新反应堆，通过回收反应过程中产生的能量用于蒸汽生产，实现能源循环利用。此次改造后能耗较传统工艺降低80%，每年可减少2.2万吨二氧化碳排放。 

该工厂是科思创在欧洲经营着的欧洲最大的TDI生产工厂，年产能为30万吨，使用的是由科思创开发的气相技术。科思创于2023年夏季启动改造，投入数百万美元，此次改造成功不仅强化了工厂在能源成本居高不下的市场地位，而且显著提升了欧洲TDI生产的竞争力，也为客户提供了碳足迹更低的TDI产品。TDI是各种聚氨酯基材料的关键化学原料成分。

 另外，科思创还提出了目标到2030年，每吨产品的能源使用产生的二氧化碳排放量比2020年减少20%。 

海外TDI装置纷纷关停，全球产能向我国集中 .受能源成本及环保政策影响，海外TDI产能持续收缩。其中，阿根廷和整个拉丁美洲唯一的TDI制造商Petroquímica Río Tercero公司因公司规模有限，竞争加剧，利润低迷，于2024年10月关停了其位于科尔多瓦产能为2.8万吨/年TDI工厂。 巴斯夫已于2023年初关闭了其路德维希港基地的TDI及其前体装置；日本东曹也于2023年停止了其位于日本Nanyo的TDI生产（约2.5万吨/年）。